La révolution des transports, un défi électrisant
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Une initiation à la mobilité du futur très proche où
se côtoient moteurs électriques, superbatteries, GPS,
téléphones intelligents et conduite automatisée
L’ère du pétrole dans les transports sera bientôt révolue, avec
ses nombreux déversements polluants et les problèmes
environnementaux pour l’air, l’eau et les sols. Les rayons du
soleil, le vent et la pluie dans nos barrages vont produire une
électricité propre pour recharger nos véhicules électriques.
Ajoutons à cela l’intelligence artificielle et l’inter-connectivité
et on s’aligne vers une fantastique révolution, à nos portes.
Vous découvrirez les nouveaux véhicules personnels et
communautaires électriques ainsi que les réseaux de
superchargeurs rapides. Les autobus s’électrifient de plus en
plus, un peu partout sur la planète.
Une initiation à la mobilité du futur très proche où
se côtoient moteurs électriques, superbatteries, GPS,
téléphones intelligents et conduite automatisée
L’ère du pétrole dans les transports sera bientôt révolue, avec
ses nombreux déversements polluants et les problèmes
environnementaux pour l’air, l’eau et les sols. Les rayons du
soleil, le vent et la pluie dans nos barrages vont produire une
électricité propre pour recharger nos véhicules électriques.
Ajoutons à cela l’intelligence artificielle et l’inter-connectivité
et on s’aligne vers une fantastique révolution, à nos portes.
Vous découvrirez les nouveaux véhicules personnels et
communautaires électriques ainsi que les réseaux de
superchargeurs rapides. Les autobus s’électrifient de plus en
plus, un peu partout sur la planète.
Pierre Langlois
Pierre Langlois est un physicien, avec un doctorat et 20 années d’expériences en recherche, en France et au Canada. Il est présentement consultant en mobilité durable, auteur et conférencier. Il a écrit le livre Rouler sans pétrole (Éditions MultiMondes, 2008), et le rapport du Réseau des Ingénieurs du Québec intitulé «Propositions pour engager le Québec sur la voie de la mobilité durable» (2010). En 2013 il a été conseiller pour le gouvernement du Québec dans l’élaboration de sa politique d’électrification des transports, et plus récemment il a collaboré à la rédaction du livre «L’auto électrique, hybride et écoénergétique» (Éditions de L’Homme, juin 2016). Ses multiples réalisations lui ont valu d’être décoré de la Médaille de l’Assemblée Nationale pour sa contribution importante à l’électrification des transports au Québec, en 2014. Il intervient régulièrement dans les médias à titre d’expert sur les véhicules électriques et est blogueur sur Roulezélectrique.com.
Jacques Duval
Jacques Duval est un journaliste, chroniqueur automobile et ancien pilote automobile québécois. En 1952 il faisait ses débuts, comme annonceur, à la station de radio CKCV de Québec, et par la suite a CKVL Verdun Au Québec, il est surtout connu comme étant le fondateur du livre Guide de l'auto, dont il a été rédacteur en chef de 1967 à 2003.
Jacques Duval s’intéresse au monde de l’automobile dès la fin des années 1950. Il fait alors ses débuts en course et remporte le premier Grand Prix de Trois-Rivières en 1967. Il est par la suite plusieurs fois le champion québécois des pilotes automobiles.
Il est le premier Canadien à inscrire son nom au palmarès d’une épreuve internationale, les 24 heures de Daytona en 1971. Il a été intronisé au Temple de la renommée du sport automobile canadien, à Toronto, en 2011.